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盼望已久的黔张常
首批高速铁路汽车测试测试运行中
时速二百公里
道
重庆、恩施、湘西、
张家界，常德五大城市
这是什么
武陵山地区真正意义上的高铁开通了！
在这个激动人心的时刻
按照计划
黔张常铁路今年年底通车
让我和主编一起看看
首次高速铁路汽车测试
到常德站
黔张常铁路联调试任务由中铁广州局集团有限公司和中国高铁CRH2A型电车综合检测车承担，该综合检测车
2019年10月14日凌晨抵达常德站，7点20分从常德站出发，正式投入黔张常铁联调试。
到龙山站
2019年10月14日11时
第一列和谐号CRH2A型列车综合检测车停靠在黔张常铁路湘西自治州龙山县龙山北站。
到黔江站
2019年10月14日12时33分
首班列车和中国高铁CRH2A型列车停靠在黔张常铁路起点站——
重庆市黔江区黔江站。
黔张常内部图
黔张常铁路从渝怀铁路黔江站引东行，经重庆市黔江区、湖北恩州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路相连，经东经常德市桃源县到达湖南省常德市。
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黔张常铁路设计标准为ⅰ级双线客源共线，运输能力为货运3000万吨/年，客运2900万人/年，全线正线运行长336.257公里，共有15站。 其中客运站9个，有黔江站、常德站2个既有站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新设站。
黔张常铁路是我国
“八纵八横”
高速铁路网
渝(重庆) -长(长沙) -厦门(厦门)
主渠道的重要组成部分。
黔张常铁路的建设填补了渝、鄂、湘三省市边界地区铁路网的空白，进一步完善了三省市铁路网的布局，成为不可或缺的生态线、文化线、扶贫线和观光线。
目前为止
中国高铁的营业距离突破了3万公里
居世界之首
各地加快了市内高速铁路的步伐
因为国家的铁路计划并不全市
因此，许多省必须筹措和建设资金
市通
甚至是
县通
高速铁路目标
据统计，目前全国已有三分之二的州市通往高铁和高铁
到2024年，中东省将基本实现市高铁目标
从全国来看
截止到2024年底(十四五末期)，有超过300个州市的高铁，其比例达到90 %。
截至2019年10月
全国各省市区已实现“市通高速铁路”的省
包括京津上海三个直辖市和福建省
现在只剩下馀韵了
张家界和吉首
2市不通动力车，其中有
张家界市在12月底
黔张常铁路
要想开通高铁，吉首市必须在2021年开通张吉怀高铁。
另外，常德和益阳现在开通的是石长铁路的高速铁路，连接2市的常益长高速铁路已经开工
预计2023年开通。
常益长高速铁道
益阳、常德、长沙、张家界人民共同的期望
一步一步地前进
它使我们的心动摇
常益长高速铁道
是的，先生
渝长厦
铁路的组成部分
全长157公里
设计时速350公里
全线贯通常德、汉寿南、
益阳南、宁乡西、长沙西五站
根据初步设计，常益长高速铁路正线总长157.314公里，全线设有常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5站。
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项目完成后
全省十四个市州通过高速铁路实现目标
张家界预计到常德需要两个小时左右
从长沙到常德只需半个小时
益阳到长沙只需16分钟！
黔张常铁路CRH2A型综合检车
今天正式演出
开通时间快到了
期待吗
部分来源:常德高速铁路、铁路建设计划
