特斯拉中国制造价格拖沓，网友:拆除上海工厂！

期待已久的国产车型3的销售价格已经正式公布。328，000起始版本是标准耐久性升级版本。相应的美国进口型号售价377，000元。即使国内版本便宜不了多少，两者的差价也不到5万元。我相信许多网民甚至会感到失望。

值得注意的是，标准耐力升级版的进口版已经包含了价值27800元的基本驾驶辅助功能，而国产版阉割了配置，所以差别只有21200元。获得一个国内标签的成本不到2万元。你认为它足够真诚还是值得？

特斯拉给出明确信息，中国上海超级工厂生产的3型标准续航升级版续航里程460公里，加速时间0-100公里/小时5.6秒，最大速度225公里/小时，售价328，000元。从现在开始，它将接受预订并支付2万元押金。第一批型号的最早交货时间为半年或最迟10个月。

有趣的是，特斯拉官方微博上已经有大量网民抱怨。受到最多赞扬的网民指出:“这个价格做什么样的价格猜测活动？我完全支持它！”越来越多的网民指出，这个价格并不真诚和有吸引力。一些网民甚至开玩笑说，“让我们也做一个国产羊毛，拆除上海工厂！”

此前，汽车及汽车制造商创始人李翔预测，国产3型肯定会直接销售到25万至27万箱，这将对独立制造商产生影响。然而，在国内车型3最终定价公布后，李彦宏想发微博:“一个非常幸运的数字。”

这个“吉利”可能有两层含义。首先，国内特斯拉的价格没有预期的那么低，这让国内电动汽车公司暂时松了一口气。第二，价格与理想一号(理想化一号)相同，将于今年第四季度交付的理想一号的价格在得到补贴后也是32.8万元。

广州肖鹏汽车有限公司董事长何肖鹏发了一条特别微博，称特斯拉的价格肯定被压坏了。他说国内版本的模型3没有竞争力。“现在它和五年前完全不同了。特斯拉与我们相比没有电池优势和智力差异。在采取了这么多政府政策和补贴后，价格还是一样的。否则，成本控制就有问题，否则它想获得五年前的利润率。预计交付时间也是Q2 2020年，届时小鹏P7肯定会推出。”

随着电动汽车领域的崛起，国内品牌也超过了30万元的价格。例如，唐电动车补贴后比亚迪的价格为26万至36万元，而ES6补贴前威来的价格为35.8万至49.8万元，直接与车型3的价格相匹配。魏李来·宾早些时候说过，“最终，你必须为产品实力、经验和服务而战。即使ES6和型号3价格相同，您会选择哪一个？”

国内车型3的价格没有之前预测的那么高。国产型号3和进口型号3之间的差异非常小，预定数量被认为很小。特斯拉官员高兴地宣布，第一批订单在预订开放后3分钟内完成。截至发布之时，当天的预定人数尚未公布。

根据目前的情况，这可能对特斯拉有利。众所周知，马斯克承诺跳过门票，最早在年底推出国内版本，这仍然极具挑战性。毕竟，产能一直是特斯拉不得不面对的问题。中国上海超级工厂于今年年初正式开工建设。预计工厂将于7月底完工。试点生产最早可能在9月份开始，模型3将在年底前小批量生产。上海工厂的生产布局和工艺已经完全简化，工厂建成后的初始阶段每周生产约3000辆3型电动车。一家工厂在不到一年的时间里白手起家，真是疯了。能否保证产量和质量是个问题。

特斯拉今年第一季度在全球交付了63，000辆新车，亏损6.68亿美元。生产和交付在中国市场的本地化对于特斯拉的利润目标至关重要。